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Gli sport motoristici riguardano la spinta dei limiti di uomo e macchina. Come ingegnere del team leader della Mercedes AMG F1 dal 2013, so che un enorme periodo di tempo, competenza e denaro si impegnano a garantire al meglio le prestazioni delle auto da corsa. Ma per la persona all'interno della macchina, non tanto. Probabilmente gran parte del successo di conducenti o piloti viene da loro che coltivano il proprio talento. Come pilota di gara BMW di formula, ho cercato modi per trovare una marcia extra di prestazioni degli sport motoristici. Qui copro il motivo per cui la dimensione cognitiva delle corse è così importante e perché scoprire NeuroTracker ha accelerato il mio sviluppo della carriera.
I risultati in F1 si ottengono principalmente in preparazione alle corse. Ovviamente c'è molto lavoro da fare sulla vettura, ma il pilota è la parte più importante della vettura e la sua preparazione è fondamentale. Quindi, oltre a tutta la mia ingegneria, in realtà mi concentro molto sui modi per svilupparmi come pilota. Oltre agli esercizi fisici, ciò include cose come l'allenamento al simulatore, la revisione dei video di gara e l'analisi delle statistiche delle prestazioni del tracciato.
C'è molto a cui pensare anche prima di iniziare una competizione, ma una cosa fondamentale è essere mentalmente lucidi e al top della forma quando inizia la gara. Se non sei completamente preparato, non stai gareggiando!
Dato che sono una persona molto interessata allo sviluppo personale, la prima volta che ho provato NeuroTracker sono stato molto incuriosito. Ciò mi ha portato a esaminare molte delle ricerche di scienze dello sport condotte con gli atleti d'élite. I rapidi benefici della formazione mi hanno detto che c'era qualcosa di potenzialmente molto utile qui. Così sono saltato subito a usarlo per me stesso e ho iniziato rapidamente a rendermi conto che le velocità che pensavo sarebbero state impossibili per chiunque, sono diventate sorprendentemente realizzabili con l'allenamento. È stata una grande realizzazione.
Una delle prime cose che mi ha colpito in termini di trasferimento dell'allenamento sulla pista è stata la consapevolezza della visione periferica quando cerchi di mantenere la consapevolezza della situazione. In genere, quando hai diverse auto intorno a te, la tua attenzione è costantemente sovraccarica. Non si tratta semplicemente di tenere d'occhio cose diverse, ma di prevedere molteplici traiettorie di corsa e comportamenti dei piloti per anticipare opportunità e minacce di sorpasso o per evitare incidenti.
Con l'allenamento NeuroTracker ho scoperto che dovevo fare meno affidamento a guardare in realtà molte cose diverse separatamente. Invece, potrei monitorare un intero carico di cose che stanno accadendo allo stesso tempo. Il lato positivo di questo è essere in grado di spingermi più forte in concorrenza.
Non molte persone si rendono conto che i piloti spingono regolarmente le loro auto al limite, ma raramente si spingono fisicamente o mentalmente al limite, semplicemente perché i rischi sono così alti in pista. Usare duplici compiti fisici come la cyclette per aumentare la frequenza cardiaca è un modo per permettermi di sovraccaricarmi sia mentalmente che fisicamente per simulare le pressioni della pista e sviluppare resilienza sotto fatica.
A differenza della pista, posso spingermi in sicurezza ai miei stessi limiti, e aiuta anche a mostrare i punteggi NeuroTracker quando ti stai effettivamente adattando a questo tipo di richieste. Questo concetto mi ha portato a sperimentare se potessi ottenere di più dal mio simulatore di corse e dall'allenamento NeuroTracker combinandoli. Nel video qui sotto introduco come ho integrato l'allenamento NeuroTracker direttamente nella mia applicazione del simulatore di gara.
Questo approccio segue la metodologia di doppio compito NeuroTracker che è stata studiata nella ricerca, ma in questo caso, il doppio compito è esattamente lo stesso allenamento che farei normalmente. L'obiettivo era principalmente quello di spingermi oltre i normali limiti dell'allenamento del simulatore, ma funziona anche dall'altra parte con NeuroTracker.
Come puoi vedere nel video è estremamente difficile, che rispecchia la ricerca condotta combinando NeuroTracker in un simulatore di aereo a reazione e volo in diretta. Questo è il motivo per cui ho abbassato il numero di obiettivi tracciati, ma ancora una volta mi sto adattando abbastanza rapidamente con l'allenamento. Ha aperto un immobile completamente nuovo per il miglioramento di sé che è altamente specifico per le mie esigenze di performance.
Un modo in cui ciò ha influito su un aspetto chiave della mia abilità di guida è che ora ho la sicurezza necessaria per mantenere lo sguardo centrato sull’orizzonte della mia traiettoria di gara. È qui che deve essere per posizionare in modo ottimale l'auto per ogni curva imminente, motivo per cui è uno degli aspetti fondamentali su cui si sottolinea la formazione dei conducenti professionisti. Detto questo, è anche molto difficile da realizzare sotto la pressione delle caotiche corse ad alta velocità. Così spesso ti accorgi che devi concentrarti solo sull'auto.
Questa maggiore capacità di guardare con sicurezza dove so di voler guardare, piuttosto che dove sento di dover guardare, ha davvero dato i suoi frutti. Prima al simulatore e poi in pista, ho notato dei cali nei tempi sul giro dovuti al miglioramento delle traiettorie. Quando ti dedichi al miglioramento, ma trovi sempre più difficile continuare a fare passi da gigante, può arrivare come un momento Eureka in cui scopri un nuovo modo per sfruttare il tuo potenziale.
Sono davvero entusiasta di applicare questa forma di allenamento cognitivo alle corse e portarlo il più lontano possibile. Se sei interessato alle prestazioni degli sport motoristici, allora sei più che benvenuto a unirti a una comunità che la pensa allo stesso modo e seguire James Wingfield Racing. Sono anche più che felice di partecipare a discussioni o fornire consigli su tutto ciò in cui ho esperienza.
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Infine, ecco un'intervista che ho fatto di recente con il team NeuroTracker .
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