Febbraio 2018
In
ResearchGate
Combinare diversi test noti per valutare l'idoneità alla guida e proporre una metodologia per riunirli sotto un unico indice denominato "Indice di sicurezza del conducente".
115 conducenti autorizzati di età compresa tra 18 e 86 anni sono stati separati in due gruppi: 64 giovani partecipanti (età media di 29 anni) e 51 partecipanti più anziani (età media di 77 anni). Ogni partecipante è stato valutato su tre diverse fasi sperimentali. 1. Test visivi: test di acuità visiva (V1), test di visione stereoscopica (V2) e un test binoculare del campo visivo (V3). 2. Test di guida del simulatore su 3 scenari basati su difficoltà: autostrada (bassa), rurale (media) e città (alta). 3. NeuroTracker come test Visuo-cognitivo. Una vasta gamma di metriche di performance di guida dal test del simulatore sono state analizzate per le correlazioni con i test visivi, l'età e i punteggi NeuroTracker .
Vi erano correlazioni limitate tra le prestazioni di guida e i test visivi. I punteggi NeuroTracker elevati sono stati fortemente correlati con prestazioni di guida elevate e punteggi bassi con basse prestazioni di guida, insieme a una forte relazione per il rischio di incidente. I punteggi NeuroTracker sono stati anche un predittore migliore delle prestazioni di guida rispetto all'età. Le capacità di guida sono fortemente associate ai punteggi NeuroTracker . Questi risultati evidenziano l'importanza delle capacità di Visuo-Cognitive nella valutazione delle capacità di guida. Questo studio apre la strada verso un singolo indicatore comune del comportamento di guida. Gli autori dello studio raccomandano che NeuroTracker debba essere un componente nella batteria di test per ottenere o rinnovare una patente di guida.
NeuroTracker è uno strumento praticabile per l'allenamento delle funzioni cognitive nei pazienti con SM, con potenziale trasferimento per migliorare il funzionamento della vita reale.
Valutare l'usabilità del NeuroTracker nei pazienti con SM e la loro reattività agli effetti di allenamento cognitivo. Valutazioni neuropischologiche standardizzate e un test di prontezza alla guida (campo visivo utile).
16 pazienti con SM e 9 controlli abbinati all'età hanno completato quattro sessioni di allenamento NeuroTracker di 30 minuti.
I pazienti con SM hanno ottenuto un punteggio inferiore ai controlli, tuttavia i loro punteggi sono migliorati allo stesso ritmo, suggerendo una risposta sana all'allenamento. Le valutazioni neuropsicologiche pre-post hanno mostrato cambiamenti non significativi dagli effetti di allenamento, con dimensioni di effetti da piccoli a medi. Per il gruppo MS, il test di prontezza alla guida ha mostrato un aumento significativo post-formazione. I ricercatori hanno concluso che NeuroTracker può essere utilizzato per formare le capacità cognitive nei pazienti con SM e può migliorare può migliorare il funzionamento della vita reale come la sicurezza della guida.
NeuroTracker Trasferimenti di addestramento a un campo visivo utile significativamente migliorato, un'abilità fortemente associata alle capacità di guida.
Per esaminare se i trasferimenti di addestramento NeuroTracker trasferiscono alle prestazioni utili sul campo visivo (UFOV), una misura fortemente associata alle prestazioni di guida.
Venti giovani adulti sani di età compresa tra 23 e 33 anni sono stati reclutati e assegnati uniformemente a un programma di allenamento NeuroTracker o a un gruppo di controllo attivo usando un gioco di matematica (2048). Entrambi i gruppi hanno completato 5 ore di addestramento distribuito per 5 settimane. Entrambi i gruppi hanno completato le valutazioni standardizzate pre-post di UFOV.
Il gruppo di addestramento NeuroTracker ha mostrato prestazioni UFOV significativamente migliorate, mentre il gruppo di controllo attivo ha mostrato solo un piccolo miglioramento statisticamente non significativo nel compito. I ricercatori suggeriscono che le prestazioni NeuroTracker e UFOV dipendono probabilmente dalle capacità cognitive sovrapposte e che queste abilità possono essere addestrate e misurate nei giovani adulti, il che potrebbe portare al miglioramento della sicurezza di guida.
Un singolo base NeuroTracker a 6 minuti è altamente correlato con il rischio di incidente di guida simulato e la deviazione della corsia negli anziani sani.
Per testare la teoria secondo cui le prestazioni di guida sono fortemente associate all'elaborazione dinamica di più oggetti, valutando se le misure NeuroTracker sono correlate alle prestazioni di guida più vecchie negli scenari simulati.
30 conducenti esperti con età compresa tra 65 e 85 anni sono stati testati in una sessione di NeuroTracker (3D-Mot) e completati fino a 3 scenari di guida sul simulatore di guida STISIM 3.0. 5 eventi imprevisti sono stati inclusi negli scenari per testare il rischio di crash. Sono state quindi calcolate le correlazioni tra soglie di velocità NeuroTracker e misure del simulatore (tasso di crash, deviazione della corsia).
Sono state riscontrate correlazioni molto significative tra le soglie NeuroTracker e sia il tasso di crash che la deviazione della corsia negli scenari di guida in autostrada. I punteggi NeuroTracker più bassi erano fortemente associati alla deviazione della corsia durante la fusione dell'autostrada e punteggi NeuroTracker più elevati relativi ai partecipanti che hanno meno probabilità di schiantarsi attraverso diversi scenari e di avere migliori capacità di manutenzione della corsia. Questo studio aggiunge plausibilità all'idea che un test di tracciamento di oggetti multipli come NeuroTracker potrebbe essere un candidato per l'inclusione in una batteria di valutazione per i conducenti più anziani.
30 sessioni di allenamento NeuroTracker promuovono abilità di guida più sicure su simulatori di guida avanzati sia negli adulti più giovani che più anziani.
Per indagare se l'allenamento NeuroTracker può trasferirsi a capacità di guida migliorate misurate dai simulatori di guida all'avanguardia.
20 giovani adulti e 14 adulti più anziani sono stati divisi in gruppi di controllo attivo e attivo. Il gruppo attivo ha completato 30 sessioni di allenamento NeuroTracker . Prima e dopo la formazione, tutti i partecipanti sono stati valutati utilizzando un simulatore di guida ad alta fedeltà, che ha misurato numerosi aspetti delle prestazioni di guida.
I risultati dello studio hanno rivelato che sia gli adulti giovani che quelli più anziani hanno mostrato miglioramenti significativi nelle prestazioni di guida simulate dopo l'allenamento NeuroTracker . In particolare, ciò includeva migliori capacità di mantenimento della corsia, tempi di reazione più rapidi ai pericoli e consapevolezza della situazione complessiva migliorata. Il gruppo per adulti più anziani ha mostrato maggiori guadagni complessivi nelle prestazioni di guida. I ricercatori hanno concluso che questo studio fornisce prove preliminari che la formazione NeuroTracker può migliorare la sicurezza di guida, in particolare attraverso un rilevamento più rapido o una reazione a eventi pericolosi.
Le linee di base NeuroTracker prevedono efficacemente la sicurezza di guida sia per gli adulti più giovani che per gli anziani e i conducenti esperti e inesperti.
Per studiare le linee di base NeuroTracker potrebbero essere predittive di guidare le prestazioni in 3 scenari simulati, per vedere se queste misure potrebbero essere predittive dei rischi di guida.
115 conducenti sono stati divisi in tre età ed esperienza nei gruppi: giovane inesperto (18-21 anni), esperto di adulti (25-55 anni) e adulti più anziani (70-86 anni). I partecipanti sono stati testati per 2 ore in tre diversi scenari di guida che variano nel carico di lavoro mentale (basso, medio, alto), utilizzando un simulatore di guida altamente sofisticato. Sono state valutate in totale 18 metriche diverse sul comportamento di guida e rispetto ai punteggi di base NeuroTracker .
L'analisi statistica dei risultati NeuroTracker e la metrica delle prestazioni di guida hanno prodotto correlazioni significative, tra cui l'essere predittiva della velocità di guida, della velocità di rottura e della reazione a eventi pericolosi. I punteggi NeuroTracker bassi hanno effettivamente previsto rischi elevati di incidenti. I punteggi NeuroTracker più bassi si sono anche correlati in modo significativo con una velocità di guida media più lenta per gli anziani, fornendo prove verso la teoria secondo cui la guida più lentamente è correlata agli effetti cognitivi dell'invecchiamento.
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